La nueva Clase E Cabrio

Abierta a las emociones intensas

Stuttgart. Mercedes-Benz completa la familia de la Clase E con la nueva Clase E Cabrio. El cuatro plazas abierto con la clásica capota de lona conjuga un diseño sensual y purista con un elevado confort en viajes largos y la técnica más avanzada para el disfrute de cuatro personas. A ello se suma la completa integración del smartphone con carga inalámbrica y función de llave, el puesto de conducción widescreen y los más avanzados sistemas de asistencia a la conducción. Motores potentes y trenes de rodaje confortables aseguran una experiencia de lujo y deportividad al volante. Opcionalmente es posible equiparlo con el paravientos eléctrico AIRCAP y con la calefacción integrada en el reposacabezas AIRSCARF, que aumentan el confort a cielo abierto. Además, por primera vez está disponible también con tracción integral 4MATIC.

El nuevo cabrio es el quinto y más reciente miembro de la familia de la Clase E de Mercedes-Benz, una serie de turismos en diversas ejecuciones que la empresa ha renovado íntegramente en el plazo de un año. La marca de la estrella prosigue así su tradición, desarrollando cabrios con capota de lona clásica al más alto nivel.
«La nueva Clase E Cabrio refleja de un modo especial nuestra pasión por los automóviles excepcionales, una pasión que compartimos con nuestro clientes. A bordo de este vehículo es posible disfrutar del confort y del lujo a cielo abierto», declara Britta Seeger, miembro de la Junta Directiva de Daimler AG y responsable de ventas de Mercedes-Benz Cars.

monte clase c cabrio

Con la capota cerrada, la Clase E Cabrio presenta una silueta similar a la de la Clase E Coupé, con unas proporciones y formas igualmente expresivas. El diseño purista basado en superficies amplias y líneas reducidas, así como formas sensuales, subraya asimismo el estrecho parentesco entre ambos modelos. El canon estético del diseño representa belleza e inteligencia y determina la imagen del cabrio, transmitiendo una apariencia hot y cool a la vez. Al mismo tiempo, demuestra que tiene una personalidad propia, especialmente cuando se muestra con la capota abierta.

Un llamativo frontal con parrilla de efecto diamante situada en posición baja y estrella en el centro, faros LED High Performance (como opción, faros MULTIBEAM LED de alta resolución), capó alargado con resaltes longitudinales y ventanillas laterales completamente escamoteables subrayan el dinamismo del cabrio. Las líneas tersas de la capota, en la que se monta una luna trasera de cristal, se integran con armonía en una zaga de formas musculosas. Los hombros estilizados de formas sensuales y las luces traseras LED muy estrechas y divididas en dos partes subrayan el carácter deportivo del cabrio de cuatro plazas. Por otro lado, las luces traseras adquieren una imagen brillante que recuerda al resplandor de un propulsor a reacción. Una novedad es la puesta en escena de la luz de posición trasera, que emite una secuencia luminosa a modo de saludo para recibir o despedir al usuario del vehículo.

Con la capota abierta se aprecia la armonía entre el diseño exterior e interior, cuya estética se ve realzada por algunos detalles de alta calidad. El marco decorativo que rodea el parabrisas y los montantes A, el listón decorativo en la línea de cintura y un elemento de adorno ancho que enmarca el compartimento de la capota configuran una unidad visual de aluminio pulido y anodizado (o bien de aluminio mate en combinación con AMG Line). En este conjunto se integra armónicamente la tercera luz de freno con cubierta de cristal transparente.

Otro elemento que subraya el carácter lujoso y deportivo de la Clase E Cabrio es el tren de rodaje, rebajado 15 mm en comparación con la berlina. Con ello alcanza una altura comparable a la de los deportivos, incluso con las llantas de 17 pulgadas de serie.

Capota de lona de categoría superior

La capota está disponible en marrón oscuro, azul oscuro, rojo oscuro o negro. De serie se incluye una capota insonorizante completamente automática, formada por diferentes capas y una sofisticada técnica de atenuación que reduce el ruido de marcha y del viento. Esto facilita la comprensión de los ocupantes en el interior, incluso al viajar a alta velocidad. La construcción de la capota redunda también positivamente en el confort climático, lo que otorga al cabrio una aptitud plena para el uso durante todo el año.

La capota, inspirada en la ejecución utilizada en la Clase S Cabrio, cumple asimismo elevados estándares de calidad en términos de durabilidad y funcionalidad. La operación de apertura y cierre se completa en 20 segundos y puede ejecutarse durante la marcha, hasta una velocidad de 50 km/h. Una vez abierta, la capota se pliega cuidadosamente en el receptáculo correspondiente del maletero. Un estor separa la capota del espacio restante en el maletero. En combinación con el mando completamente eléctrico que forma parte del paquete opcional de confort para cabrio, el conductor no tiene que detener el vehículo para accionar manualmente la separación del maletero. El maletero, con una capacidad de 385 litros (310 litros con la capota abierta), ofrece condiciones idóneas para poder utilizar el vehículo a diario. Una novedad absoluta son los respaldos de los asientos traseros, divididos y abatibles el proporción 50:50, que ofrecen un acceso al habitáculo desde el maletero y aumentan una vez más la idoneidad para la conducción diaria.

Interior: estilo moderno y lujo deportivo

El interior de la nueva Clase E Cabrio posee una forma básica diáfana. La parte superior del tablero de instrumentos parece flotar libremente y se apoya sobre un elemento de adorno de generosas dimensiones que se prolonga sensualmente y sin solución de continuidad en las puertas. La calidad de los materiales seleccionados y del acabado subraya el carácter deportivo y elegante del vehículo y destila máxima impresión de valor.

Como opción está disponible la pantalla widescreen, formada por dos visualizadores de alta definición y 12,3 pulgadas (31,2 cm) de diagonal con una resolución 1920 x 720 píxeles, que se funden bajo una misma cubierta de cristal. Este componente, un equipo sin igual en este segmento, parece flotar en el espacio y queda sujeto entre la sección superior y la sección inferior del puesto de conducción. El conductor puede elegir el estilo de los relojes virtuales del cuadro de instrumentos entre tres variantes: «Classic», «Sport» y «Progressive».

El modelo básico combina dos relojes redondos y un visualizador en color de 7 pulgadas (17,8 cm, definición 1000 x 600 píxeles) con un visualizador central de 8,4 pulgadas de diagonal (21,3 cm, definición 960 x 540 píxeles). Los relojes, el cuadro de instrumentos y el visualizador central están instalados en un marco común en efecto lacado brillante.

Los difusores de ventilación en silvershadow, con un diseño inspirado en los reactores de aviación, aportan un acusado toque deportivo al interior.

El conductor tiene distintas opciones para controlar el cuadro de instrumentos, el sistema multimedia y otras funciones. Se trata de los Touch Controls sensibles al tacto en el volante para un manejo mediante movimientos de barrido con los dedos, el panel táctil con reconocimiento de la escritura manual y el controlador situados en la consola central, el mando fónico LINGUATRONIC y las teclas de acceso directo, por ejemplo, para accionar el aire acondicionado o para activar y desactivar cómodamente determinados sistemas de asistencia a la conducción.

descapotado

Los modernos y lujosos asientos se caracterizan por su diseño de corte individual y deportivo en las cuatro plazas. Los asientos deportivos de estética integral cuentan con laterales pronunciados, reposacabezas integrados y, opcionalmente, calefacción integrada en el reposacabezas AIRSCARF. El equipamiento de serie incluye aproximadores de cinturón automáticos en las plazas delanteras. Los asientos traseros ofrecen ahora de serie un acceso al habitáculo desde el maletero, y se ofrecen opcionalmente con calefacción de asiento. Esto aumenta adicionalmente la idoneidad del vehículo para el uso durante todo el año y subraya el nivel de exigencias a un modelo de cuatro plazas con plena funcionalidad.

Los materiales de alta calidad y conceptos cromáticos modernos se combinan para poner en escena el lujo moderno y deportivo. La atractiva tapicería azul yate, combinada con beige macchiato, confiere al cabrio un aspecto náutico sobrio y exclusivo. Entre los equipos opcionales figura el cuero reflectante de la luz solar en cinco tonalidades. Los clientes pueden elegir entre nueve elementos decorativos diferentes, entre ellos dos innovadores elementos de madera clara de poros abiertos con acabado brillante.

Para el alumbrado interior se emplea exclusivamente la tecnología LED, de larga duración y bajo consumo energético. Lo mismo puede decirse de la iluminación de ambiente ampliada con 64 tonalidades, disponible como equipo opcional. Este equipo incluye como particularidad una luz para las plazas traseras, integrada en el techo interior de la capota del cabrio.

El calor del verano siempre a bordo

Quien compra un descapotable desea disfrutar de la conducción con el techo descubierto. A ser posible, todos los días del año. En la Clase E Cabrio es posible disfrutar del máximo confort a cielo abierto gracias al sistema paravientos automático AIRCAP y a la calefacción integrada en el reposacabezas AIRSCARF. Esta combinación permite una conducción mucho más agradable con la capota abierta, incluso con temperaturas bajas en el exterior. El sistema paravientos AIRCAP ha sido desarrollado especialmente para los descapotables Mercedes-Benz. Consta de un módulo eléctrico de lamas discretamente integrado en el marco del techo y un paravientos eléctrico ubicado tras los asientos traseros. Este sistema reduce las turbulencias de aire en el habitáculo, también en las plazas traseras, con sólo pulsar un botón. AIRCAP forma parte del paquete de confort para cabrio, al igual que la calefacción integrada en el reposacabezas AIRSCARF, que emite aire caliente y envuelve a modo de bufanda invisible el cuello y la nuca del conductor y el acompañante. La combinación de estos dos equipos permite disfrutar también de la conducción a cielo abierto en días con baja temperatura.

Más grande y más lujoso

En comparación con la serie predecesora, la Clase E Cabrio ha crecido en longitud y anchura, y también es mayor la batalla. El nuevo cabrio supera ampliamente al modelo anterior con una longitud del vehículo de 4.826 mm, una anchura del vehículo de 1.860 mm y una altura de 1.428 mm. También tiene un mayor ancho de vía delante, de 1.605 mm (+67 mm), y detrás, de 1.609 mm (+68 mm), de lo que se beneficia sobre todo el dinamismo. La superficie básica claramente ampliada redunda en beneficio de los ocupantes de las plazas traseras. Los ocupantes pueden disfrutar de un auténtico confort en viajes largos en cada uno de los cuatro asientos completos.

Dimensiones

Exterior

Clase E Cabrio

Modelo anterior

Diferencia

Longitud del vehículo mm

4.826

4.703

+123

Anchura del vehículo mm

1.860

1.786

+74

Altura del vehículo mm

1.428

1.398

+30

Batalla en mm

2.873

2.760

+113

Ancho de vía delante mm

1.605

1.538

+67

Ancho de vía detrás mm

1.609

1.541

+68

 

Interior

Clase E Cabrio

Modelo anterior

Diferencia

Espacio efectivo para las piernas detrás mm

866

764

+102

Distancia libre sobre el asiento, delante/detrás en mm

1034/925

1.019/919

+15/+6

Espacio para los hombros, delante/detrás en mm

1424/1228

1.374/1.214

+50/+14

Anchura a la altura de los codos, delante/detrás en mm

1.492/1.308

1.454/1.288

+38/+20


Propulsión

En la fecha de lanzamiento está previsto introducir varios motores potentes y eficientes de gasolina y diésel, por primera vez también junto con la tracción integral permanente 4MATIC. Más adelante les seguirán otras versiones. Todos los modelos están equipados de serie con el cambio automático de nueve marchas 9G-TRONIC. Esta transmisión permite cambios de relación rápidos y hace posible operar a un régimen de revoluciones más bajo. Por lo tanto, mejora tanto la eficiencia como el confort acústico.

Tren de rodaje: ágil, deportivo y confortable

El tren de rodaje de la nueva Clase E Cabrio brinda agilidad y placer de conducción, a la vez que ofrece un elevado confort de marcha. El equipamiento de serie incluye un tren de rodaje AGILITY CONTROL de reglaje confortable, rebajado 15 mm con respecto a la berlina y con sistema de amortiguación variable en función de la amplitud.

frontal case c cabrio

Como opción está disponible el tren de rodaje DYNAMIC BODY CONTROL, también de altura rebajada y con amortiguación regulable. Este equipo permite al conductor modificar las características de la amortiguación mediante el interruptor del sistema DYNAMIC SELECT. Se dispone de una amplia gama de ajustes entre los tres niveles: «Confort», «Sport» y «Sport+».

 

Suspensión neumática multicámara AIR BODY CONTROL

El cabrio puede equiparse como opción con el sistema de suspensión neumática multicámara AIR BODY CONTROL que se monta ya en la Clase E berlina. El conductor puede regular la rigidez de la suspensión en tres niveles por medio de las tres cámaras de volumen diferente en los montantes telescópicos del eje trasero y dos en los montantes telescópicos del eje delantero. Los ocupantes pueden disfrutar así de una suspensión básica suave y conservar la sensación de seguridad y estabilidad de marcha a medida que aumenta la velocidad.

La suspensión neumática multicámara se complementa con la amortiguación regulable por vía electrónica. Este sistema adapta individualmente y de forma automática la característica de amortiguación en cada rueda en función de la situación y el estado de la calzada (por ejemplo, al realizar una maniobra de esquiva o al circular sobre tramos de firme irregular). El sistema combina de ese modo un elevado confort de marcha y rodadura con gran dinamismo de conducción.

En combinación con el sistema AIR BODY CONTROL, el conductor puede utilizar el botón DYNAMIC SELECT para elegir entre diferentes modos de conducción: «Confort», «ECO», «Sport», «Sport +» e «Individual».

DYNAMIC SELECT: propiedades a medida del propio estilo de conducción

Pero DYNAMIC SELECT no ofrece sólo la posibilidad de influir en las propiedades del tren de rodaje en combinación con DYNAMIC BODY CONTROL o AIR BODY CONTROL. Tiempo es posible variar otros ajustes del vehículo como, por ejemplo, la curva característica del acelerador, la función de parada y arranque ECO, los puntos de acoplamiento de las marchas del cambio automático y otros. De este modo, y en función del equipamiento del vehículo, DYNAMIC SELECT pone a disposición del conductor los programas de conducción «Confort», «ECO», «Sport», «Sport +» e «Individual». Seleccionando el modo «Individual», el conductor puede configurar los ajustes del vehículo según sus preferencias.

Carrocería en bruto: ligera y segura

Al carecer de techo, los descapotables a menudo adolecen de una menor rigidez de la carrocería. Por ello, los ingenieros de Mercedes han tomado durante su desarrollo una serie de medidas específicas para contrarrestar este efecto. Por ejemplo, se han adaptado las estructuras de la carrocería básica en la sección delantera y en el piso a las exigencias de un descapotable, dotándolas de mayor rigidez. Esto hace posible conducir con un elevado dinamismo.

En cambio, se ha conservado la construcción ligera inteligente del coupé, con carrocería híbrida de aluminio. La mayoría de los componente de la carrocería bruta constan de fundición inyectada de aluminio y chapa de acero. Los guardabarros delanteros, el capó y la tapa del maletero son de chapa de aluminio. El cabrio no sólo cumple todas las leyes nacionales e internacionales y las exigencias en caso de colisión, sino también los estándares internos de seguridad de Mercedes-Benz, más severos todavía y orientados por los accidentes reales.

Protección fiable

En caso de accidente, la elevada seguridad estructural de la carrocería y el extenso equipamiento con sistemas de retención ofrecen una protección optima a los ocupantes. Se incluyen, entre otros:

  • pretensores de cinturón pirotécnicos y limitadores de la fuerza del cinturón en todos los asientos, también detrás
  • pretensores de cinturón reversible PRE-SAFE® en los asientos delanteros
  • airbags frontales para el conductor y el acompañante
  • un airbag de rodillas en el lado del conductor
  • airbags de tórax y de pelvis para el conductor y el acompañante
  • un airbag para protección de la cabeza en choques laterales graves (airbag de cabeza), instalado en la parte superior del revestimiento de las puertas
  • opcionalmente: airbags laterales en las plazas traseras

Un elemento específico del cabrio es el sistema de protección en caso de vuelco. Consta de dos casetes montados detrás de los asientos traseros sin desvirtuar el diseño del vehículo. Si se reconoce un peligro inminente de vuelco, estos elementos se extienden por vía pirotécnica y crean un espacio vital de seguridad para los ocupantes en combinación con los montantes delanteros.

Todas las innovaciones de la Clase E a bordo

Como miembro por derecho de la actual familia de la Clase E, es posible dotar al nuevo cabrio opcionalmente con todos los equipos que ya se montan en la berlina y el coupé de esta gama. De serie incluye el asistente de frenado activo, que puede advertir al conductor de una colisión inminente, prestar apoyo óptimo en la frenada de emergencia y, si es necesario, frenar de forma autónoma. Este equipo puede reconocer vehículos que circulan a menor velocidad, detenidos o en maniobra de frenado, así como peatones que atraviesan la calzada y se encuentran en el área de peligro por delante del vehículo.

Entre las opciones más destacadas figura también el paquete de asistencia a la conducción con piloto automático de distancia DISTRONIC mejorado y piloto automático de dirección. Este equipo puede mantener automáticamente la separación correcta respecto a vehículos precedentes en cualquier tipo de carretera y también, por primera vez, seguirlos en un margen de velocidad de hasta 210 km/h.

MAGIC VISION CONTROL con función para cabrio

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Como opción está disponible MAGIC VISION CONTROL, un sistema limpia y lavaparabrisas inteligente y sumamente eficiente. Este equipo cuenta con un brazo limpiaparabrisas con eyectores de agua a ambos lados que pulverizan el líquido lavacristales justo delante de la escobilla en cada dirección de barrido. De ese modo, durante el lavado no se produce un chorro de agua que restrinja la visibilidad del conductor, y se asegura al mismo tiempo una máxima eficacia de limpieza. Además, la electrónica incluye una función específica para cabrios que reduce la cantidad de agua al conducir con la capota abierta y activa el lavado principalmente en el movimiento de barrido descendente. De ese modo se limpia cómodamente el parabrisas a cualquier velocidad, sin que penetre agua en el interior si se conduce con la capota abierta. El sistema completo, incluyendo la escobilla limpiaparabrisas, está calefactado a bajas temperaturas, lo que impide que pueda adherirse nieve o hielo en invierno.

Personalizar el diseño interior

El descapotable ofrece ya de serie un elevado nivel de equipamiento, que puede completarse con un sinfín de opciones para un mayor grado de personalización. Quien desee subrayar aún más el dinamismo del modelo descapotable puede elegir la línea de equipamiento AMG Line, que se diferencia de la línea AVANTGARDE de serie sobre todo por los parachoques, los faldones laterales y las llantas de mayor tamaño en estética AMG. La parrilla de efecto diamante lleva pasadores cromados, y los discos de freno del eje delantero están perforados. El interior incluye, entre otros, asientos tapizados en ARTICO/DINAMICA de alta calidad, en color negro y con costuras de contraste grises, paquete de confort para los asientos y volante deportivo AMG forrado en cuero.

Un cabrio especialmente apto para todo el año

La aptitud de la Clase E Cabrio para el uso diario es excepcional. Resulta apropiado para cualquier estación del año y en cualquier condición meteorológica. Además del paravientos automático AIRCAP y de la calefacción integrada en el reposacabezas AIRSCARF, dispone de otros sistemas que contribuyen a ello:

  • capota insonorizante con aislamiento térmico
  • cuero reflectante de la luz solar en combinación con la tapicería opcional de cuero
  • respaldos traseros abatibles individualmente y acceso al habitáculo desde el maletero
  • la posibilidad de instalar un enganche para remolque, por ejemplo, para transportar bicicletas
  • calefacción independiente programable opcional
  • tracción integral 4MATIC opcional

Plena integración de smartphone

El sistema de infoentretenimiento opcional COMAND Online marca una nueva era de digitalización e interconexión en red. Esto hace posible, por ejemplo, la integración sencilla del smartphone en el sistema de infoentretenimiento mediante acoplamiento capacitivo con la antena y carga inalámbrica. Los teléfonos móviles compatibles pueden recargarse de forma inalámbrica y conectarse a la antena exterior del vehículo. Gracias a Near Field Communication, y en función del dispositivo y el operador de la red, el smartphone se convierte en una llave digital del vehículo, que permite bloquear o desbloquear las puertas y poner en marcha el motor.

Si el vehículo está equipado con COMAND Online es posible utilizar además el sistema de infoentretenimiento de Apple para smartphones CarPlay® y el programa de Google Android Auto™.

Internet y Live Traffic Information, ya en la versión básica

parado

Además de COMAND Online también está disponible el sistema de infoentretenimiento Audio 20 USB. Al igual que COMAND Online, este equipo está dotado de un dispositivo manos libres por Bluetooth® y puede conectarse a Internet en combinación con un teléfono móvil con funcionalidad Bluetooth®, tarjeta de telefonía móvil y contrato de datos. En combinación con Garmin® MAP PILOT SYSTEM, tanto Audio 20 USB como COMAND Online pueden recibir los datos actuales y precisos de Live Traffic Information en tiempo real. COMAND Online incluye la nueva técnica Free Flow, que indica al conductor claramente, mediante líneas verdes, las zonas con tráfico fluido, y tiene en cuenta también las informaciones sobre el tráfico en carreteras secundarias, mostrándolas en la pantalla.

Asesor personal Mercedes me connect sobre puntos de interés en ruta: asistencia individualizada

Otro equipo de confort es el nuevo servicio de asesor personal sobre puntos de interés en ruta, disponible para todos los modelos de la Clase E en combinación con Mercedes me connect. Los clientes participantes pueden disfrutar de numerosas prestaciones individuales. Desde la reserva de una mesa en un restaurante, consejos sobre rutas turísticas, información y reserva de eventos culturales y deportivos, hasta el envío de destinos de navegación directamente al vehículo.

El acceso es muy sencillo. Los usuarios registrados en Mercedes me connect pueden utilizar el nuevo servicio en 20 países europeos, ya sea a través del botón iCall en el vehículo o de la Mercedes me App. El asesor personal se encarga del resto.

Climatización sensible para la conducción a cielo abierto

El sistema de climatización especialmente desarrollado para modelos descapotables reacciona de forma diferenciada según la posición de la capota. A diferencia de los sistemas convencionales, la regulación del aire acondicionado es totalmente automática, sin necesidad de que el conductor seleccione un modo específico si la capota está plegada o desplegada ni de que memorice ajustes de temperatura para cada una de estas opciones. Durante los procesos de apertura o cierre de la capota —especialmente complejos desde la perspectiva de la técnica de climatización—, una función adicional asegura el máximo confort climático en el cabrio.

clase c cabrio

A principios del año 1992, Mercedes-Benz lanzó al mercado una cuarta variante de carrocería en la gama media: el 300 CE-24 Cabrio. Hoy en día, el descapotable de cuatro plazas se está convirtiendo en una codiciada pieza de colección, como revela la revista especializada «auto, motor & sport» en su página de Internet: «Los cabrios de la serie 124 han dejado de ser una recomendación especial para convertirse desde hace tiempo en una de las mejores inversiones de capital.»

25 años después, Mercedes-Benz rinde homenaje a este primer cabrio de la familia de la Clase E y lanza el modelo especial «25th Anniversary», dirigido a los coleccionistas y amantes de los automóviles excepcionales. Aspectos destacados del modelo lujoso y exclusivo «25th Anniversary Edition» son las llantas de aluminio de 20 pulgadas y cinco radios dobles, el paquete de confort para cabrio, los elementos decorativos de madera de olmo de poros abiertos, el paquete AIR-BALANCE con el aroma exclusivo «DAYBRAKE MOOD», los listones de umbral iluminados con distintivo Mercedes-Benz, las alfombrillas de velours con distintivo bordado «25th Anniversary Edition», la luz de ambiente y el sistema limpia y lavaparabrisas MAGIC VISION CONTROL. El interior se distingue por un tapizado designo de alta calidad en la nueva combinación cromática beige macchiato/rojo Tiziano. El sofisticado pespunteado en rombos con perforación compuesta subraya el carácter lujoso de la nueva Clase E Cabrio. Para el exterior, los clientes pueden elegir entre la nueva pintura rojo rubelita metalizado y plata iridio, ambas combinadas con una capota de color rojo oscuro. Las placas con el distintivo
«25th Anniversary» en los guardabarros delanteros y en la consola central ponen de manifiesto el carácter especial de este modelo.

La nueva Clase S de Mercedes-Benz

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El referente en cuanto a eficiencia y confort

Stuttgart/New York. La nueva Clase S celebra su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Shanghái con importantes novedades. Entre los aspectos más destacados se cuenta una gama totalmente nueva de motores de alta eficiencia dotados de una serie de tecnologías innovadoras para la electrificación de la cadena cinemática. Intelligent Drive da un paso más hacia la conducción autónoma. Por lo que se refiere al habitáculo, el líder indiscutido del segmento superior vuelve a establecer nuevos referentes en cuanto a confort y bienestar. El lanzamiento al mercado de la nueva Clase S dará comienzo en julio en los mercados europeos.

Para la nueva Clase S se han previsto varios motores nuevos, tanto de seis cilindros en línea (diésel y de gasolina) como un nuevo V8 biturbo de gasolina. Por otra parte, Mercedes-Benz tiene en proyecto un modelo híbrido enchufable con una autonomía en modo eléctrico que ronda los 50 kilómetros. Al mismo tiempo celebran su estreno mundial tecnologías avanzadas como el alternador de arranque integrado (ISG) sobre una base de 48 voltios y el compresor adicional eléctrico (eZV).

La serie más puntera de Mercedes-Benz vuelve a dar un importante paso hacia la conducción autónoma y eleva el concepto Intelligent Drive a un nivel superior. El asistente activo de distancia DISTRONIC y el asistente activo de dirección ayudan al conductor de forma aún más confortable a mantener la distancia de seguridad y en la tarea de guiado; la velocidad se adapta ahora automáticamente en curvas o cruces. Los faros MULTIBEAM LED y las luces de carretera ULTRA RANGE convierten la noche en día.

clase s de mercedes benz

«El desarrollo de la nueva Clase S ha sido extremadamente exhaustivo. Con un amplio elenco de funciones nuevas, la Clase S reafirma su liderazgo tecnológico», afirma Ola Källenius, miembro de la Junta Directiva de Daimler AG responsable de Investigación del Grupo y Desarrollo de Mercedes-Benz Cars.

El buque insignia de Mercedes-Benz fue en 2016 la berlina de lujo más vendida del mundo. Desde 2013 se han vendido más de 300.000 berlinas de esta serie. Actualmente se ofrecen seis variantes de carrocería para la Clase S.

Intelligent Drive: un paso más con los sistemas de asistencia a la conducción

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La nueva Clase S vuelve a dar un importante paso hacia la conducción autónoma y eleva el concepto Intelligent Drive de Mercedes-Benz a un nivel superior. El asistente activo de distancia DISTRONIC y el asistente activo de dirección ayudan al conductor de forma aún más confortable a mantener la distancia de seguridad y en la tarea de guiado; la velocidad se adapta ahora automáticamente en curvas o cruces. A ello se añaden una versión muy evolucionada del asistente activo para cambio de carril y nuevas funciones adicionales para el asistente activo de parada de emergencia.

Gracias a los sistemas de cámaras y radares perfeccionados, la nueva Clase S puede controlar aún mejor el tráfico a su alrededor. Además se sirve por primera vez de los datos cartográficos y de navegación para calcular el comportamiento de marcha.

Así pues, a partir del trazado previsto el asistente activo de distancia DISTRONIC puede ayudar al conductor en muchas situaciones y adaptar cómodamente la velocidad del vehículo.

Por su parte, el conductor reconoce en todo momento, con una simple ojeada al menú «Gráfico de asistencia» del cuadro de instrumentos, qué funciones de asistencia ha seleccionado y a qué situaciones están reaccionando en cada momento los correspondientes sistemas. Los iconos le informan de forma inequívoca tanto en la pantalla como en el Head-up-Display. Todas las funciones se controlan ahora desde el volante. El nuevo paquete de asistencia a la conducción incluye, entre otras, las siguientes funciones:

clases 2017

  • El asistente activo de distancia DISTRONIC utiliza muchos más datos cartográficos y de navegación, y puede ayudar al conductor en muchas situaciones y adaptar cómodamente la velocidad del vehículo en base al trazado previsto.
  • El asistente activo de dirección presenta un funcionamiento mucho más eficiente, brindando mayores ventajas para el cliente.
  • El asistente activo para cambio de carril se ha perfeccionado notablemente. Ahora basta con pulsar brevemente el intermitente para inducir el cambio de carril. En diez segundos se completa dicho cambio de carril —siempre y cuando los sensores no detecten la presencia de ningún vehículo en el área de seguridad relevante—, y en el cuadro de instrumentos aparece la indicación correspondiente.
  • El asistente activo de parada de emergencia frena el vehículo de forma controlada durante la marcha con el asistente activo de dirección, hasta detenerlo por completo, cuando el sistema detecta que el conductor ha dejado de intervenir en la conducción.
  • Función de conducción en retenciones: con tráfico lento en autopistas y autovías ahora es posible detener la Clase S hasta 30 segundos y reanudar la marcha automáticamente siguiendo a los vehículos precedentes (en combinación con la ayuda activa para aparcar).
  • Asistente para señales de tráfico: Mediante el reconocimiento de imágenes y los datos procedentes del mapa de carreteras digitalizado del sistema de navegación se muestran la velocidad máxima autorizada y, dado el caso, eventuales prohibiciones de adelantamiento para el tramo actual. La velocidad a la que circula el vehículo se compara con la velocidad máxima autorizada. Si el conductor ha efectuado el ajuste correspondiente, en caso de exceso de velocidad se emite un aviso de advertencia óptica/óptica-acústica. Se detectan además las señales de dirección prohibida y se emite una advertencia en caso de detectar personas en pasos de cebra.

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El asistente para aparcar a distancia permite al conductor —siempre dentro de los límites del correspondiente código de circulación vigente— realizar la maniobra de aparcar mediante control remoto, utilizando el smartphone, incluso en garajes o plazas de aparcamiento estrechos. De ese modo se puede subir o bajar del vehículo con más facilidad. El vehículo se puede aparcar hacia adelante o hacia atrás, tanto en paralelo como en batería. Asimismo es posible desaparcar a distancia el vehículo estacionado en batería, p. ej., si al regreso del conductor otro vehículo se encuentra tan pegado que cuesta abrir la puerta. En el modo de exploración, el vehículo puede maniobrarse hasta quince metros hacia delante o hacia atrás esquivando los obstáculos detectados por el sistema con mínimas correcciones de la dirección con el volante.

Estimado Sr./Estimada Sra.:

Queremos informarle de que Goiko Auto, S.A. firmó el pasado 7 de Noviembre un acuerdo con Gorla Auto Group, en virtud del cual, se inicia un proceso que culminará con la integración de Goiko Auto, S.A. en el mencionado Gorla Auto Group.
Gorla Auto Group pasará a estar compuesto por los siguientes concesionarios:
- Goiko Auto, Concesionario Oficial Mercedes Benz.
- Euskoauto, Concesionario Oficial Toyota.
- Giauto, Concesionario Oficial Opel.
- Etormobil, Concesionario Oficial Peugeot.
- Kondia, Concesionario Oficial Ford.
Dicha integración, permitirá a Goiko Auto participar en un proyecto de expansión por el cual tenemos previsto inaugurar el primer trimestre del 2.017, dos exposiciones de Venta y talleres de posventa en las localidades de Elgoibar y Olaberria.
Nuestro principal objetivo, es conseguir la excelencia en los servicios que le ofrecemos tanto en la compra de un vehículo como en todos los servicios asociados a la postventa.
Iremos informándole de las novedades que vayan surgiendo dentro de este ilusionante proyecto que comenzamos en estas fechas.
Aprovecho la ocasión para enviarle un cordial saludo.

Atentamente,

Jon Goikoetxea

gorla auto groupe

Jaun/Andere agurgarria

Joan den azaroan 7-an, Goiko-Auto, S.A.- k Gorla  Auto Group-ekin akordio bat sinatu zuen. Akordio honen bitartez, Goiko-Auto, S.A. Gorla  Auto Group-en barneratzera eramango duen prozesuari hasiera ematen zaio.
Gorla Auto Group honako kontzesionarioek osatuko dute:
- Goiko-Auto, Mercedes-Benzeko kontzesionario ofiziala.
- Eusko Auto, Toyotako kontzesionario ofiziala.
- Giauto, Opeleko kontzesioario ofiziala.
- Etormobil, Peugeoteko kontzesioario ofiziala.
- Kondia, Fordeko kontzesioario ofiziala.
Gorla Auto Group-en barneratze hau dela medio, datorren 2017-ko lehen hiruhilabetean, Elgoibar eta Olaberrian, salmenta eta postsalmenta lategien irekiera suposatuko duten hedapen proiektuaren partaide izango da Goiko-Auto.
Gure helburu nagusia, eskeintzen ditugun zerbitzuen bikaintasuna lortzea da, bai ibilgailuen erosketa zein postsalmentari lotutako zerbitzu guztietan.
Ilusioz beteta hasi berri dugun proiektu honen inguruan sortuko diren berri guztien partaide egingo zaitugu.
Zu agurtzeko aukera honetaz baliatu nai genuke.

Adeitasunez.

Jon Goikoetxea

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Mercedes-Benz Concept X-CLASS

Mercedes-Benz Vans presenta en Estocolmo el Concept X-CLASS como anticipo palpable de su nueva pickup, la X-Class. La primera pickup de gama alta combina lo mejor de dos mundos. Mercedes-Benz pone este hecho en escena de forma impresionante con las dos variantes de diseño del concept car. El Concept X-CLASS powerful adventurer ratifica que la futura X-Class poseerá todos los atributos de una pickup clásica,
como robustez, funcionalidad, capacidad de carga y aptitud todoterreno. El Concept X-CLASS stylish explorer va un paso más adelante y muestra lo que distinguirá además a la pickup con la estrella. Desde el diseño característico y el confort y el dinamismo de conducción típicos de la marca hasta la seguridad: el nuevo modelo será un Mercedes de pura cepa. Mercedes-Benz es el primer fabricante de automóviles de lujo que responde a las nuevas expectativas de los clientes en el segmento global de las pickups medianas. Por primera vez, estos robustos modelos con una tonelada de carga útil para cinco personas resultan atractivos como expresión de un estilo de vida urbano y como automóvil familiar.

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La pickup amplía la cartera de vehículos de Mercedes-Benz Vans con una cuarta serie de modelos. Al mismo tiempo, la marca con la estrella es el
primer fabricante de automóviles de lujo en ocupar el prometedor segmento
en crecimiento de las pickups medianas. Hasta la fecha de lanzamiento al mercado, Daimler AG invertirá un importe de varios cientos de millones de euros en el proyecto de la nueva serie. Saldrá a la venta a finales de 2017 con el nombre Mercedes-Benz X-Class. Los mercados objetivo para el nuevo modelo son Argentina, Brasil, Sudáfrica, Australia y Europa.
En palabras de Dr. Dieter Zetsche, presidente de la Junta Directiva de Daimler AG y responsable de Mercedes-Benz Cars: «Con la Mercedes-Benz pickup completamos uno de los últimos huecos de nuestra gama de vehículos. Y es que nuestro objetivo es ofrecer a cada cliente justo el vehículo que necesita. Por eso, la X-Class marcará nuevos estándares en este segmento
que no deja de crecer.»

«Ampliamos y renovamos el segmento de las pickups medianas introduciendo la primera pickup de gama alta del mundo. Una pickup auténtica para un
estilo de vida urbano y moderno», añade Volker Mornhinweg, responsable de Mercedes-Benz Vans. «Nuestra futura X-Class es una pickup sin concesiones. El bastidor de travesaños, el motor de seis cilindros y tracción integral permanente son elementos imprescindibles para nosotros. A esto añadimos seguridad, confort, agilidad y un diseño expresivo. Es decir, todo aquello que distingue a los automóviles con la estrella. De ese modo podemos dirigirnos
a clientes que, hasta ahora, no habían pensado en adquirir una pickup.»

Un segmento en vías de transformación: Mercedes-Benz, primer fabricante de automóviles de lujo que ofrece una pickup

El mercado de las pickups medianas se encuentra en un proceso de renovación en todo el mundo. Este concepto de vehículo ha dejado de ser una mera «bestia de carga» y goza de una creciente aceptación como automóvil versátil para
el uso mixto, profesional y privado, y también como vehículo privado. El porcentaje de pickups utilizadas por usuarios particulares crece continuamente desde hace años. En paralelo con este desarrollo se ha impuesto la cabina
doble como tipo dominante de carrocería, con capacidad para un máximo de cinco personas. Tanto los usuarios particulares como los clientes profesionales exigen en medida creciente vehículos con las características y el equipamiento de confort típicos de los turismos. Esta tendencia es similar a la observada hace unos 20 años en el segmento de los automóviles todoterreno. En aquella fecha, Mercedes-Benz fue el primer fabricante de vehículos de lujo en presentar un Sport Utility Vehicle (SUV). La M-Class vino a revolucionar el segmento de los todoterreno y fue premiada con un éxito sostenido de ventas que se ha prolongado hasta nuestros días.

«Las pickups Concept X-CLASS interpretan de un modo altamente expresivo las pautas típicas de diseño de nuestros SUV y encarnan la dualidad de
nuestra filosofía de diseño: son al mismo tiempo hot and cool», subraya Gorden Wagener, responsable de diseño de Daimler AG. «El avanzado diseño del powerful adventurer expresa modernidad, desenfado y ansia de aventura. El stylish explorer encarna belleza moderna con sus formas claras y sugestivas.»
Concept X-CLASS stylish explorer: diseño avanzado con los rasgos característicos de los SUV

El Concept X-CLASS stylish explorer con su pintura metalizada en un color blanco fresco y elegante revela uno de los objetivos perseguidos por Mercedes-Benz con la introducción de la pickup: aportar un toque de distinción al entorno del tráfico urbano en su segmento. El contraste de las superficies sugestivas y sin embargo puristas («hot») con innovadores detalles técnicos, precisos y sofisticados («cool») es una nueva interpretación de la filosofía
de diseño de Mercedes-Benz. Un diseño atlético confiere a la pickup un porte acentuadamente expresivo y dinámico. El llamativo frontal refleja una evolución del rostro típico de los SUV de la marca, con resaltes más abultados sobre el capó y faros que penetran profundamente en los guardabarros. El faldón delantero clásico de SUV y los anchos pasarruedas acentúan la anchura del vehículo y otorgan a la pickup mayor porte y aplomo. Al mismo tiempo, la parrilla del radiador con una lama y estrella central en el frontal reproduce la fisonomía de los elegantes coupés de Mercedes-Benz.

 

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Los guardabarros resaltados delante y detrás crean el espacio necesario para una vía más ancha y para montar combinaciones de llantas y neumáticos de mayor formato, conformes con las condiciones duras de uso fuera de las vías compactadas. Llantas de aleación de 22 pulgadas en color de contraste cromo antracita destacan la altura y el dominio del Concept X-CLASS stylish explorer. Los estribos laterales están integrados en la carrocería y subrayan las formas atléticas del cuerpo de vehículo. En función del ángulo de incidencia de la luz, la pintura de acabado desarrollada especialmente para este concept car confiere a la pickup urbana un toque sobrio que acentúa el cariz sugestivo de la atlética silueta del vehículo.

El voladizo extremadamente corto delante, el voladizo muy largo en la zaga y dos líneas tendidas a lo largo de los flancos acentúan los rasgos dinámicos del vehículo. La parte trasera de los dos prototipos muestra la moldura cromada típica de los SUV en el borde inferior. A esto se añade como elemento llamativo una regleta de LED en un estrecho marco cromado sobre el portón trasero. Este rasgo de diseño acentúa la singularidad de la futura pickup.
Un interior elegante con elevado confort de manejo y visualizado

El habitáculo del Concept X-CLASS stylish explorer no es menos elegante y sugestivo que el diseño exterior, y se caracteriza por el atractivo contraste de colores cálidos y fríos y por el empleo de materiales de alta calidad. Los colores y materiales encarnan con maestría la filosofía de diseño de Mercedes-Benz basada en la claridad sensual. El cuero de nobuk marrón de acabado natural
en los asientos transmite una sensación acogedora con su tacto sensual. Esta tonalidad cálida, que se utiliza asimismo en el tablero de instrumentos, contrasta con la napa en un sosegado tono blanco. La aplicación en madera
de roble ahumado de poros abiertos contrasta a su vez con los elementos de adorno en aluminio cepillado y pulido. Una puesta en escena elegante del lujo moderno.

El cariz moderno se ve subrayado adicionalmente por los difusores de ventilación redondos, el visualizador central exento de alta definición y
la unidad central de mando con controlador y panel táctil multifuncional. Utilizando el panel táctil es posible manejar todas las funciones del equipo
de telemática mediante gestos, como en la pantalla de un smartphone, y también pueden introducirse letras y otros caracteres. Con ello, Mercedes-Benz presenta el concepto de manejo y visualizado más moderno del segmento de
las pickups medianas. Al mismo tiempo se conservan las características y funciones típicas del segmento de las pickups, como el freno de estacionamiento en la consola central.

Concept X-CLASS powerful adventurer: nueva definición de robustez

Concebido como complemento al Concept X-CLASS stylish explorer, el segundo concept car se centra en las propiedades clásicas de una pickup. El diseño del Concept X-CLASS powerful adventurer en color Lemonax metalizado destila robustez, capacidad de carga y aptitud para todo terreno. Con ello subraya de forma impresionante que la pickup de Mercedes-Benz conjuga el confort y el estilo con las propiedades básicas de esta categoría de vehículos.

El Concept X-CLASS powerful adventurer expresa dominio con una altura de 1,90 metros. Los voluminosos neumáticos de formato 35x11,50, la enorme altura libre sobre el suelo y el diseño atlético imponen respeto a primera vista. La parrilla del radiador típica de los SUV de la marca con dos lamas, protección estética de bajos delante y detrás, claddings en los guardabarros y pasarruedas con revestimiento de fibra de carbono mate subrayan los innegables rasgos de todoterreno de este modelo. Un cabrestante eléctrico en el frontal y un gancho metálico en la parte trasera son otros indicios de la robustez y la fuerza de la
X-Class.

El diseño avanzado del prototipo destila independencia y ansia de aventura. Una sensación que se conserva al entrar al habitáculo. Los elementos en fibra de carbono mate en el exterior y en el interior, superficies metálicas cepilladas y los colores vivos confieren poderío al porte del vehículo. La pintura de acabado exterior Lemonax metalizado armoniza a la perfección con los colores del interior. El concepto cromático y la elección de materiales subrayan el aire atractivo de todoterreno con el tapizado en napa de color negro brillante y el uso de superficies de cuero negro grabado en efecto fibra de carbono. Con el
fin de asegurar la sujeción lateral en los asientos en cualquier situación de conducción y sobre cualquier terreno se han recubierto los laterales de los asientos con cuero negro con un agarre excelente y un tacto agradablemente suave.

La X-Class: motores potentes, elevado confort de conducción y una seguridad ejemplar

Como es habitual en la marca Mercedes-Benz, la X-Class estará disponible con distintos equipamientos para la personalización del exterior y el interior. A esto se añade una gama de accesorios desarrollada específicamente por la marca premium para la pickup. Por ejemplo, cubiertas para la caja de carga
y distintos elementos de diseño. Gracias a la acreditada estrategia de módulos, el interior incluirá numerosos componentes conocidos y apreciados por los clientes de la C-Class y la V-Class, desde materiales de alta calidad con un acabado perfecto y un sistema de infoentretenimiento de gama alta hasta
los asientos confortables y ergonómicos. La futura pickup transmite así la agradable sensación de «Bienvenido a casa» típica de la marca y define un nuevo nivel de confort y valor percibido en el segmento de las pickups medianas.

La X-Class establecerá asimismo un nuevo baremo en este segmento en cuanto a las posibilidades de interconexión en red. Gracias al módulo de comunicación con tarjeta SIM propia en el vehículo es posible hacer uso de los extensos servicios de Mercedes me connect. Es decir, el conductor puede conectarse con su pickup en todo momento y desde cualquier lugar utilizando un smartphone, una tableta o un PC. Por esa vía puede enviar al vehículo destinos para el equipo de navegación y averiguar dónde está estacionada la pickup o cuánto combustible queda en el depósito. Junto a estos servicios opcionales Remote Online, los clientes disfrutan de los conocidos Servicios Básicos de serie como gestión de accidentes, gestión del mantenimiento y gestión de averías.

La gama de motores se caracteriza por su variedad. Para impulsar el modelo tope de gama se monta un motor diésel V6 en combinación con la tracción integral permanente 4MATIC. El motor de elevado par es la base de un gran dinamismo, tanto en carretera como fuera del asfalto. El sistema de tracción a las cuatro ruedas combina un sistema electrónico de tracción con una caja de transferencia con desmultiplicación para todo terreno incluida y dos bloqueos de diferencial. El sistema de tracción y los bloqueos de diferencial acoplables por vía eléctrica transmiten la fuerza de propulsión a las ruedas que pueden convertirla mejor en tracción. Para conducir bajo condiciones extremas campo a través pueden bloquearse el diferencial del eje trasero y el diferencial central. De ese modo es posible superar con seguridad obstáculos de todo tipo o pendientes pronunciadas.

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El potente sistema de propulsión y el robusto bastidor de travesaños soportan una carga útil de más de 1,1 toneladas, y pueden desarrollar una fuerza
de tracción de hasta 3,5 toneladas. Esto es suficiente, por ejemplo, para transportar cuatro metros cúbicos de leña sobre la caja de carga y arrastrar un velero con el enganche para remolque. Al mismo tiempo, el tren de rodaje de desarrollo específico con amplio ancho de vía, un eje trasero de cinco brazos con muelles helicoidales y una armonización precisa de los muelles y los amortiguadores asegura un elevado nivel de confort, tanto en carretera como fuera del asfalto. La pickup con la estrella convence por su dirección precisa, una sensación confortable de conducción y un comportamiento ágil en curvas. La suspensión compensa con soltura las irregularidades de la calzada. Por lo tanto, resulta perfectamente idónea para el entorno urbano.

Como cualquier vehículo digno de ostentar el nombre Mercedes, la pickup
se distinguirá por un nivel ejemplar de seguridad. Modernos sistemas de asistencia a la conducción basados en cámaras, sensores de radar y sensores de ultrasonido asisten al conductor y facilitan su tarea en muchas situaciones. De ese modo aumenta la seguridad, y también el confort. El equipamiento de serie incluirá un gran número de sistemas de asistencia a la conducción.

La Mercedes entre las pickups: cinco grupos de clientes en el punto
de mira

La X-Class conjuga los atributos característicos de una pickup con la impresión de valor, el confort, el placer de conducción y la seguridad que distingue a los automóviles con la estrella. De ese modo, la Mercedes-Benz pickup es apta tanto para el uso profesional como privado, y resulta atractiva en entornos urbanos y en ambientes rurales. Por consiguiente, se dirige tanto a los actuales usuarios de pickups que aprecian las propiedades y el confort de un turismo —prestaciones, seguridad y confort— como a personas que hasta ahora se habían declinado siempre por un turismo, un SUV o un monovolumen. Esto se ha confirmado en amplios estudios de mercado realizados por Mercedes-Benz entre potenciales clientes en los mercados objetivo.

En la actualidad, el país con la mayor cuota de mercado de las pickups medianas es Australia con un 14,1 por ciento, seguida de Argentina con un 11,6 por ciento. Con ello, uno de cada ocho vehículos matriculados en ambos países es una pickup de la categoría de peso de una tonelada. En Brasil, el porcentaje de las pickups medianas supone casi un cinco por ciento del mercado total de vehículos. En Alemania es solamente un 0,5 por ciento,
en Gran Bretaña 1,3 por ciento, en Turquía 1,4 por ciento y en Rusia 0,8 por ciento.

A partir de sus estudios de mercado, Mercedes-Benz ha identificado cinco grupos de clientes para la X-Class, cuya relevancia relativa varía en los distintos países contemplados.
Un grupo objetivo importante son las familias activas con afinidad por los productos de lujo. Estas familias utilizan el pickup principalmente para trabajar, para ir de compras, para llevar a los niños al colegio o a actividades deportivas y para excursiones de fin de semana o viajes de vacaciones. Los mercados objetivo son Brasil, Argentina, Australia y Sudáfrica.

Otro grupo objetivo para la X-Class son los aventureros con éxito que viven
en un entorno urbano y que practican deportes al aire libre como el esquí o las motos de nieve y poseen un barco propio. Estos clientes necesitan un vehículo confortable de gama alta para el uso a diario que disponga al mismo tiempo de espacio de carga y fuerza de tracción suficientes para el equipamiento utilizado en las actividades al aire libre. Los mercados más importantes son Australia, Sudáfrica, Brasil, Gran Bretaña y Alemania.

Junto a estos grupos, la pickup de Mercedes-Benz puede entusiasmar también a individualistas con afinidad por las nuevas tendencias y los artículos de lujo. Estas personas con un estilo de vida independiente buscan un vehículo distintivo que subraye su personalidad y su standing social con detalles singulares. Los individualistas independientes utilizan la pickup como vehículo para sus desplazamientos cotidianos en la ciudad, para actividades durante su tiempo libre los fines de semana y para eventos deportivos. Los mercados principales para este grupo objetivo son Alemania, Gran Bretaña, Sudáfrica
y Brasil.

El cuarto grupo de clientes engloba empresarios —por ejemplo, en el ramo
de la construcción—, arquitectos y empresas de servicios que desean utilizar
su pickup para uso mixto, profesional y privado. Es decir, como confortable coche de empresa para visitar a clientes, idóneo tanto para desplazamientos con clientes y empleados como para el transporte de herramientas, material para la construcción y otros objetos, o como vehículo para el uso a diario y en las actividades de fin de semana. Mercados importantes para los empresarios son Alemania, Gran Bretaña, Australia y Argentina.

También suelen utilizar la pickup para uso profesional y privado los terratenientes con explotaciones ganaderas en Argentina, productores de soja en Brasil o viticultores en Sudáfrica. Estos usuarios precisan un vehículo para moverse con seguridad por terrenos no compactados, con suficiente capacidad de carga y fuerza de tracción. Al mismo tiempo, debe poder utilizarse para visitar a clientes o a proveedores y como vehículo familiar para el uso a
diario.

Régimen conjunto de producción con Renault-Nissan

El lanzamiento al mercado de la Mercedes-Benz X-Class dará comienzo en Europa a finales de 2017. La nueva serie saldrá a la venta a un precio atractivo en su segmento. La pickup se fabricará en régimen conjunto con la alianza Renault-Nissan. La producción para el mercado europeo, australiano y sudafricano dará comienzo en 2017 en la planta de Nissan en Barcelona, España. La X-Class para el mercado latinoamericano se fabricará a partir de 2018 en la planta de Renault en Córdoba, Argentina.

La producción conjunta de la X-Class supone una ampliación de la cooperación estratégica existente desde hace seis años entre Daimler AG y la alianza Renault-Nissan. Esto permite a Mercedes-Benz un acceso rápido y económico
al segmento en rápido crecimiento de las pickups medianas. Además, ambas empresas se benefician de un grado de ocupación ideal de sus instalaciones
de producción. Nissan es el número dos del mundo entre los fabricantes de pickups medianas con una tonelada de carga útil y tiene más de 80 años de experiencia en la producción y la venta de estos vehículos.

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